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王传福:互联网造车?扯淡! 矢野清香qvod

2015-01-20 23:31:07 来源:深圳特区报,经虎嗅网编辑

编者按:对于乐视造车一事,过来人比亚迪老总有话要说。

2008年,比亚迪就扛起了“新能源大旗”,当选CCTV年度经济人物、获得巴菲特投资、成为“首富”,可谓风光无限。2014年,经过六年奋斗的比亚迪终于迎来新能源车的春天。根据中汽协数据,2014年新能源汽车销量达7.5万辆,同比增长324%;其中,纯电动汽车销售4.5万辆,同比增长208%;插电式电动车销售3万辆,同比增长878%。凭借新能源概念,比亚迪在资本市人气超高,即便经历了一场意外的暴跌,市值仍近千亿,市盈率超过200倍。在这样的大背下,麻烦不断的“故事大王”乐视网讲起了造车的故事。做为过来人,王传福鲜明地表示自己的态度。

插电式混合动力车遭到质疑、股价骤然暴跌、深圳限购为新能源车开“绿灯”……近段时间以来,比亚迪一直徘徊在舆论的风口浪尖。比亚迪公司董事局主席王传福近日做客深交所“创业家思享汇”活动,首度正面回应了近期关于比亚迪的热点事件。

淡定处理股价暴跌

去年的12月18日对于比亚迪来说,简直是一场“噩梦”:H股股价一下暴跌了46.88%,一举蒸发137.65亿元。

据现场主持人、深交所综合研究所所长何杰回忆,当天正好他和王传福在开会。王传福突然接到了一个紧急电话。“他接电话时间很短,只有半分钟。”后来他才得知,这个电话是告知王传福比亚迪股价暴跌的消息。

“你遇到这种大事一点反应都没有,当时到底什么情况?”何杰直接将他的疑问抛给了王传福。王传福笑了笑,回应称当时确实有一点点吃惊,但由于对比亚迪的基本面非常了解,心中有数。“公司的基本面没有人比我更清楚,也没有人比我更有信心。”

对于网上关于王传福“出事了”的传言,他更是调侃了一番:“网上老是有人说王传福被抓了,我必须申明一下,我本人是没问题的。”他的回答引来现场一片笑声。不过,他对于股价暴跌的原因并没有给出一个非常确切的回答,只是说:“排除本人和公司基本面的问题,那可能是一些机构爆仓所致。”

王传?;挂虼嘶匾淦鹑昵氨妊堑螮6被撞起火的事件,“当时比亚迪股价直接缩水一半,真的是躺着也中枪”。但是,他认为这些是对比亚迪的一种磨炼,比亚迪的管理团队通过这种锻炼能力会越来越好。确实,在这次股价暴跌事件中,比亚迪的管理团队处理突发事件的能力让人印象深刻:当天下午就紧急召开电话会议,即刻发布澄清公告,用最短的时间巩固投资者信心。

互联网造汽车是“扯淡”

近年来,互联网对传统行业的影响可谓深远。前不久,有消息称他们将“手”伸向了传统汽车行业。其中最引人注目的则是乐视网与北汽的合作,造“互联网汽车”。乐视CEO贾跃亭甚至在微博上宣称“要重新定义汽车,建立一个汽车互联网生态系统”。

“互联网会颠覆传统汽车行业么?”针对何杰提出的这个问题,座上嘉宾、招商证券汽车行业首席分析师汪刘胜表示,BAT等互联网巨头已经开始渗透传统汽车行业,他们拥有的互联网思维,在整合社会资源方面有着巨大的优势。但是,他们在传统汽车工业制造方面的劣势也相当明显。“我相信互联网对汽车行业是有影响的,但还没有达到颠覆的水平。”

然后,王传福接过话头,却表达了对互联网造车事件鲜明的态度:“这只是一个概念和炒作而已。”他认为,互联网做汽车是一种诡异的论调,“互联网自己的硬件设备都改变不了,怎么能改变汽车的设备呢?”在他看来,汽车属于传统的制造行业,互联网并不具备颠覆的条件。“至于互联网怎么把车造出来,那都是玩笑。”

王传福坦言,互联网对汽车行业的零售领域确实造成了巨大的冲击,承认电商是一种非常创新的模式。他认为,互联网在汽车行业的销售端和服务端可以发挥巨大作用。“互联网更多的是一种工具,提供了方便。”事实上,比亚迪确实在践行着这个理念,在2012年打造全国首个汽车电商平台

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